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　　汽车两大发展方向,智能化、新能源化,相信大家最近几年都有所体会,尤其是新能源化,在国家政策支持下,市面上涌现了越来越多的新能源明星车型,也有越来越多的大厂下场分蛋糕。而其中抢占先机的品牌并不多,此前一直是双田的混动技术受认可,但今后或许会有一些新的变化。

　　WEY首款HEV车型将袭

　　此话怎讲?最近网络上出现了新的HEV车型消息,既不是丰田,也不是本田,却是一款国产车型,并且根据已曝光的参数来看,其实力不弱于双田,于是,我深扒了一波它的相关消息,它就是WEY品牌旗下首款HEV车型。WEY品牌相信大家都不陌生,作为背靠长城汽车的中国豪华SUV领导者品牌,其近年来成就颇为可观,经常能在路上看到它的车。而WEY在造车方面专注技术发展,这一点让我颇有好感。因此,这次它基于柠檬平台推出首款HEV车型,我也多有期待。

　　柠檬混动DHT技术赋能

　　柠檬平台大家可能有点陌生,它是此前长城汽车发布的三大平台之一,主攻动力,这个平台刚刚发布的时候我就在想,它会率先应用到什么长城旗下哪个品牌,结果果然是WEY这一主打高端的品牌。柠檬混动DHT技术是WEY换代车型的重要动力支撑,按我得到的消息,其具备高集成、高效率、高性能三大行业领先技术优势,这次落地的WEY首款HEV车型,也是希望打造新·实·尚、新安全、新智能的年轻人第一台智能高品质SUV,掀开中国自主SUV智能“轻”出行时代的序幕,它真的能做到这一点吗?我认为,还是要靠实力说话。

　　我们知道在混动领域,双田可以说是一座大山,这次WEY干起老本行,突破合资技术壁垒,能否成功?先来了解一下柠檬混动DHT的水准。柠檬混动DHT是一套多模油电混动系统,通过高效混动专用发动机和双电机混联配合,达成全速域、全场景的效能最优。其HEV架构是中国自主品牌自主研发的首款双电机HEV架构,主打就是城市使用场景下的经济性,包括1.5L或1.5T搭配DHT,1.5T搭配DHT+P4,三种混动组合和多种驱动模式,动力系统综合效率可达43-50%,百公里综合油耗可达4.7L,属实强悍。

　　以搭载柠檬混动DHT的B级SUV为例,对比同级别竞品,它的市区油耗低至5.0L/100km,同级竞品平均在5.6～5.7L/100km,高速工况油耗低至6.5L/100km, 同级竞品均在7.1L/100km以上;在行驶性能方面,其7.5秒即可破百,相较于汽车之家凯美瑞混动8.31秒破百,雅阁混动7.55秒破百的表现来说,真香。而这一次WEY品牌的首款HEV车型采用的是“1.5L+DHT100”动力总成,我们主要看一下它的表现。

　　省油小能手实锤

　　我们知道,混合动力模式最重要的几项优点就是省油、驾驶平顺度,以及NVH等,WEY首款HEV车型在这些方面的表现如何?它采用的是71kW的混动专用高热效率发动机,并配合115kW功率、250N·m扭矩的内部集成驱动电机,以及1.688kWh的HEV电池,可以适应各种不同的工况。根据我打听到的消息,这款车型在市区工况下,较于常规车型,油耗可降低35%-50%,中高速工况较串联模式油耗降低10%-15%,高速大负荷工况较串联模式油耗降低18%-25%,就省油这方面来说,其表现可谓相当不错。

　　并且,根据了解,WEY品牌进一步布局生产基地,日照威奕汽车有限公司落户日照,打造精益化、智能化的绿色工厂,致力于生产WEY品牌车型。所以,我认为在产能方面,WEY品牌首款HEV车型也不负我们的期待,这款车型或许不久后就会与我们见面,在此,我就先期待一波～