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　　乌鲁木齐国际机场成为全国第二个具备HUD跑道视程150米起飞的机场

　　“神器”相助能见度150米飞机起飞

　　新疆青年网讯 (文/记者郭玲通讯员顾枭雄朱柏霖图/百度)每到冬季,旅客最担心的就是飞机因大雾天延误,这一现象今后将得到改善,因为,乌鲁木齐国际机场即将使用一种“神器”,即便在跑道视程只有150米低能见度情况下,借助“神器”,飞机也可以起飞。

　　11月16日凌晨1点,在民航新疆管理局组织下,东方航空和山东航空的两架飞机在乌鲁木齐国际机场顺利完成了使用平视显示器(HUD)在跑道视程150米低能见度下的验证试飞。乌鲁木齐国际机场成为继首都机场后,全国第二个具备使用HUD跑道视程150米起飞的机场。

　　目前,乌鲁木齐国际机场正常情况下飞机起飞和降落的最低标准分别为:不低于跑道视程400米、550米。实施二类盲降后,最低标准分别为200米起飞、300米降落。所以这次的HUD150米起飞成功是很大的突破。

　　通常在能见度低于150米的情况下,高速公路将会交通管制,车辆的行驶速度不会超过20公里每小时,而拥有HUD运行资质的航空公司的飞机可以从乌鲁木齐机场顺利起飞。

　　民航新疆管理局工作人员向记者解释HUD时说,在HUD显示器上,飞机接近机场时,显示器中心位置会出现一个“小圆圈”。飞行员将飞机“套进”圆圈就能精准降落,这与飞行类电子游戏中“大圈套小圈”如出一辙。同样,在此次HUD150米试飞时,起飞的时候也可以从该仪器看到标识标线,顺利起飞。

　　在2015年乌鲁木齐国际机场使用HUD特殊批准的Ⅱ类运行验证试飞时,记者曾看到当时机长正面平视的方位就是HUD显示部分,布满了复杂的数据。试飞成功后,机长说,HUD就像是在打电玩。HUD利用其投射在正前方的精密驾驶数据来操作飞行器。起落时跑道剩余长度、速度、高度等数据全部呈现在HUD上,飞行员可以精确预测接地点位置,随时根据HUD上的数据指示修正飞行状态。

　　记者了解到,目前,各个航空公司正在推进HUD的安装。山东航空90多架飞机都安装了HUD,南航的37架737和2架777安装了HUD,各个航空公司都有部分飞机安装了HUD。

　　据悉,安装一个HUD需要30万美金,除了安装设备,飞行员还要有HUD150米的飞行资质,需要半年以上时间筹备并经过培训获得HUD运行资质。

　　中国民航局飞行标准司贾建卿表示,将来通过民航各单位的努力,还可以使用HUD降到90米甚至75米起飞。

　　民航新疆管理局副局长彭诚指出:“航行新技术是提高航行正常性的重要先进手段,新疆民航在航行新技术应用推广方面一直不遗余力,用新技术来推进治理航班延误这个问题。”

　　民航管理局工作人员介绍,目前还不是所有飞新疆的飞机都装有HUD,或都具备HUD资质,但管理局、机场、空管等相关单位已经完成了各种验证和准备,只要航空公司的飞机有这个能力,就可以飞起来。

　　HUD究竟是什么?

　　HUD是飞机平视显示器英文简称(HeadUpDisplay),平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。

　　HUD是利用光学反射的原理,将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位于座舱前端,高度大致与飞行员的眼睛成水平,投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面,飞行员透过HUD往前方看的时候,能够轻易地将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。

　　HUD能增强飞行员的情景意识,提高飞行品质和低能见度条件下的运行能力。HUD可以使驾驶员在不间断观察外界情景的同时,更为及时地了解相关飞行参数和状态信息,做到一目了然。