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    新疆经济报讯(记者赵悦报道)“速度快，还有软座，以后往返乌鲁木齐我还选它。”9月21日，坐上乌鲁木齐开往伊宁的Z6519次特快列车，王新平当天5小时后就顺利抵达伊宁。因为回家的旅程很轻松，他特别开心。

    9月21日，新疆铁路于年内实施第7次调图，乌鲁木齐至伊宁间开行了史上最快列车，将伊宁纳入以乌鲁木齐为中心的5小时交通圈。同时，伊宁站接发列车达到了13对，昔日的小站变成大站。

    去年以来，随着基础设施建设的日渐完善，新疆铁路连续实施了15次调图，列车越开越多，开行线路向南北疆偏远地州延伸，列车不断提速、运能大大扩充，车体升级的同时列车服务也在不断升级，奏响了南北疆各族群众出行便利的“凯歌”。

    一列列动车组列车、直达特快列车、城际列车、快速列车、普快列车等驰骋在天山南北，越来越便捷的出行让人们更乐意选择铁路。近些年，新疆铁路旅客发送量持续大幅攀升，春运数据是最好的体现:

    2015年为期40天的新疆铁路春运，高铁出行成为人们回家过年的新方式，新疆铁路累计发送旅客275.7万人次，同比增长18%;2016年新疆铁路春运高铁领衔、普速“合唱”，是以网络购票为主的“指尖上的春运”，发送旅客322万人次，同比增长17%;2017年铁路春运动车重联数十列、普速列车增开临客及加挂车体逾500列，发送旅客389万人次，同比增长29.6%，此外，近500个疆内客票代售点几乎覆盖所有地州县市……

    与此同时，新疆铁路客运服务也越来越温馨，旅客出行环境更美、更舒适。乌鲁木齐、阿克苏、喀什、和田、克拉玛依等疆内数十个较大车站里，炎炎夏日有空调送凉爽，重点旅客绿色通道、母婴哺乳室等便捷设施齐全;动车组列车上，环境优美，美丽的“动姐”提供着堪比空姐的服务，同时车厢里2元矿泉水、15元以下快餐随时供应;南北疆城际列车提速不提价，车厢整洁、车型先进、WIFI覆盖;“民族团结一家亲号”列车上，乘务组特意为认亲干部、“访惠聚”工作队录制维汉双语广播;“坐着火车游新疆”系列旅游专列适时到发，载着全国各地的游客看伊犁薰衣草和天马、喀纳斯碧水，充分领略着新疆的壮阔之美……

    铁路货运量增速稳居全国前列

    近年来，新疆铁路货运量增速稳居全国前列。作为经济发展的风向标，铁路货运持续上量预示着新疆经济的持续向好。金秋九月，新疆铁路货运捷报频传:

    9月7日，中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心开出年内第400列中欧班列。目前，中欧班列可经由霍尔果斯及阿拉山口两个口岸出境，具备多点通关、多点布局双通道运输模式，还开行了国内首趟“公铁海”联运班列，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝连接，服务全国、服务亚欧经济发展的重要功能正得到体现，年内集结中心有望开行700列中欧班列。

    9月15日，一列由53组敞顶箱组成、全长745米的双机重联5000吨列车缓缓驶离乌准铁路准东北站。这种目前新疆载重量最大、时速最快(时速90公里)、经济环保的货物列车的规模化开行，实现了乌准铁路运能的成倍增长。加上之前已基本实现5000吨列车常态化开行的兰新铁路、南疆铁路等区段，新疆铁路全面进入5000吨列车运输时代。钢铁巨龙载着煤炭、化工等大宗产品进出，加速了新疆煤电、现代煤化工、新材料等产业经济的发展。

    自7月13日新疆铁路完成日装5200车，创造乌鲁木齐铁路局建局历史最高纪录以来，9月19日，新疆铁路单日卸车量达5262车，又创下一个新的历史纪录。今年到达新疆的重载货物列车数不断增加，8月份日均环比增加17%以上，增量主要来自全国各地的班列运输，表明新疆辐射内地的货源聚集作用日益明显，新疆丝绸之路经济带核心区作用愈发凸显……

    乌铁局今年上半年的货运数据十分喜人:全局日均装车量实现4433车，同比增幅56.7%;日均卸车量实现3929车，同比增幅39.6%。在没有增加人员，没有增加一公里线路的基础上，上半年新疆铁路货物发送量增长了60.2%，货运周转量增长了30.2%，货运业绩连续5个月排名全国铁路第一，多次受到中国铁路总公司嘉奖。

    乌铁局通过与八钢、罗钾、中泰化学等驻疆央企、疆内大企业签署战略合作协议，实施量价互保政策，大幅降低了企业物流成本;针对企业煤炭、钢材等大宗货物运输需求，开行乌准铁路准东北至甘泉堡、奎屯等站的区域性循环列车;实施牵引机车双机重联，增开5000吨运输列车，同时采取连续装车方式、优化装卸车作业流程，将乌准铁路由支线打造为主线;动态优化列车运行图，全局机车统一调配、运用，以吐鲁番为支点建立机列衔接新模式，打破南北疆、哈密及乌鲁木齐片区牵引机车行驶区段限制，逐步开行区域性直通货物列车;在库尔勒、阿克苏等地组织开行“东联集快”班列、“点到点”快速货物列车，还为原材料及产品供需双方牵线搭桥，创造物流运输需求，拓展公铁联运业务等等……

    与此同时，中欧班列乌鲁木齐集结中心吹响了新疆铁路货运开放大发展的“集结号”。从建成初期每周开行一列班列，到如今的每周开行两列，开行增长速度居全国领先，规模渐增;报关报检、整列运输等“一站式”全程国际货运物流服务，以及客车化开行模式，大大提高了中欧班列的运行速度和通关效率;通过与重庆、成都等内地物流企业加强合作，相互拼车、集零为整等手段，吸引了越来越多内地货源在新疆的集结;“点对点”返程中欧班列、公铁海联运班列的开行，构建了东联西出、西联东出双向运输通道……

    速度不断加快，运输规模不断加大，铁路运能的快速释放，有力推动了新疆经济进入加速度发展的“快车道”。

    旅游专列“搅热”新疆旅游

    亚心网讯 (记者张瑞麟)随着兰新高铁的开通，吐鲁番被纳入了乌鲁木齐一小时经济圈，便捷出行的同时，也助推了吐鲁番旅游向全域旅游升级。

    如今，每天从吐鲁番北站经过的动车组列车已增加到18对，借助“公交化”动车组列车打造的“速来慢游”模式，让游客能够灵活选择出行时刻，领略吐鲁番、鄯善两地的风光。据了解，今年9月，吐鲁番统一旅游有限责任公司代理景区(点)几乎每天都要接待旅游专列，接待游客人次较上年同期增长一成以上。

    今年以来，新疆铁路部门创新旅游发展思路，借助新疆地处丝绸之路经济带核心区的优势，积极推进供给侧结构性改革，从单一载客到深度介入旅游市场，从满足市场需求到主动创造市场需求，实施了提速扩能战略，构建了以兰新高铁为主干，南北疆铁路为两翼的快速交通网络，倾心打造“坐着火车游新疆”旅游品牌系列产品，让越来越多的旅客喜欢上了这种“铁路+旅游”的旅游新模式。

    “列车上宽敞舒适，还能唱卡拉OK，沿途的风景也很美丽，真是一次不错的体验。”虽然已经回西安一个多月了，说起带着母亲来新疆旅游时所坐环北疆“金三角”旅游专列，游客崔颢然赞不绝口。

    崔颢然提到的环北疆“金三角”旅游专列环北疆“金三角”旅游专列是今年6月向伊宁、阿勒泰方向双向对开的旅游专列，运行区段贯穿多个黄金旅游景区，串起了乌鲁木齐、伊犁、阿勒泰“金三角”旅游圈。

    随着动车的开行，新疆铁路部门一次次的调图，近几年来，新疆的客运产品供给愈发丰富，如今的列车不仅是交通线，更是旅游的“加热棒”。“铁路+旅游”模式逐渐改变了人们的旅游出行方式。

    今年8月，上百名山西游客乘坐“一带一路”黄河号旅游援疆专列来到新疆，而这并不是今年入疆专列中的首次，进入七八月份以来，相继有“粤新号”“津和号”“诗画浙江—阿克苏号”等内地旅游专列密集开往新疆，随着新疆铁路近年的不断完善，“坐着火车游新疆”正成为内地游客前往新疆的一种新潮流。

    【短评】

    从转型与创新中不断突破

    近些年，新疆铁路以崭新的姿态向我们走来。

    火车站售票厅里，曾经彻夜排着长队买票的场景再也见不到了，列车车厢里，人们拥挤不堪争抢座位的场景不复存在，铁路货运站场，企业老板们不再为大量发货而焦虑了……取而代之的，是人们动动手指在手机、电脑上轻松购票，在宽敞明亮、秩序井然的各个车站候车。登上环境优美整洁的列车车厢，旅客们还可以享受免费WiFi、看最新电影大片。南疆铁路、乌准铁路线上，一列列双机重联5000吨货物列车，载着煤炭、化工品等大宗产品进大，企业的物资运输安全环保、成本大大降低，实现了与铁路的共赢发展。

    从转型与创新中不断突破，短短几年，巨变在新疆铁路发生。乌鲁木齐铁路局货运与客运的历史新纪录不断被创造和打破，铁路人的服务意识、市场意识从未如此强烈。新疆铁路在短时间内快速实现着由传统运输企业向区域最具竞争力的现代物流企业的转型，以及由“全国铁路偏远小局”向“西北路网强局”的蜕变。

    紧扣市场的脉动，新疆铁路格局正在脱胎换骨。在“释放运能、打足打满管内、直通摆向两翼、降低站售比例、欢迎外局进疆、发展延伸服务”以及“强基达标，提质增效”的战略指引下，铁路货运“规模化”发展，主动积极营销，曾经面孔严肃的“铁老大”，变身热情服务的“店小二”;铁路客运提速、扩能、延伸优化线路，车次加密，列车贯通南北疆、直通内地几乎所有省会城市，方便全疆各族群众出行，“搅热”区域经济发展;“民族团结一家亲号”列车开起来，为自治区党委、政府与南疆群众搭建了一座“连心桥”;一列列“坐着火车游新疆”旅游专列开起来，“品质高、景观美、体验新、行程活、服务优”的全新旅游模式受到国内外游客赞许。

    显然，新疆铁路人不断地深化供给侧结构改革，在从浅层次满足市场需求的同时，已经具备了深层次主动创造市场需求的能力。

    如今，新疆铁路抢抓丝绸之路经济带核心区建设机遇，不断加快建设及补齐“短板”，在促进南北疆经济快速发展的同时，展现着大型国有企业的责任和担当。(记者赵悦)