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　　目前仅百度外卖、饿了么、美团外卖这3家外卖企业(注：饿了么已收购百度外卖)，在全国就有超过400万名注册外卖小哥从事接单送单业务。这些外卖小哥们总是快速地从你的身边驶过，以致你总不自觉地为他们的安全担心。据上海市公安局交警总队统计，今年上半年，涉及到全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，“饿了么”和“美团外卖”各占26%。每2天半就有1人死伤，400万外卖小哥已成“马路公害”?(8月29日新华每日电讯)

　　外卖已经成为民众生活中越来越受欢迎的生活方式，而外卖小哥正是为民众提供和实现这种生活方式的“使者”。然而，当从上述数据中不难看到，外卖小哥不仅是辛苦职业，而且还是风险性高的职业，在面对每2天半就有1人死亡的职业时，就有必要问一问，他们的安全应该由谁来埋单?

　　外卖小哥的职业首先是不稳定的，他们或许只是临时性的，缺乏岗前安全培训。而且，外卖小哥使用的交通工具一般都是摩的，摩的本身稳定性差，再加之一些外卖小哥交通安全意识不强，应急处理能力差，或是为了赶时间，骑行速度过快，极易引发交通安全事故。

　　同时，外卖小哥大多数并非受雇于外卖平台，而是与本地的配送公司签约，双方往往不会签订正式劳动合同，更别说为他们购买完善的保险了。一旦造成交通事故，不仅无法确定劳动关系，也难以获得工伤赔偿，外卖小哥就会欲哭无泪。

　　但面对400万外卖小哥遭遇的困境——随着市场的发场，相信这个数字还会被改写，必须要有相应的法律法规进行规制，以保护外卖小哥的生命安全和他们基本权益。没有规矩不成方圆。外卖市场正在以规模化形式发展、壮大并融入百姓生活，外卖小哥作为这一市场发展、壮大中的重要一环，与外卖食品安全、服务质量等一样重要，不可忽视。正是从这个意义上看，对于外卖市场，包括保护外卖小哥的安全，应该尽快出台相关法律法规，明确权利义务，提升服务质量和管理能力，让外卖小哥从“马路公害”变成“马路风景”。

　　作者：易楚钧