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　　天山网讯(记者赵敏报道)8月15日，新疆民航管理局组织召开航行新技术ADS-B宣传贯彻会议，并将于8月18日在全国率先启动第一阶段试运行工作，检验新疆进行ADS-B运行的综合保障能力和应急处置能力，以高效推广ADS-B技术应用，保障航班准确性。

　　ADS-B即“广播式自助相关监视”，是飞机与地面、飞机与飞机之间相互监控的一种技术，该项技术无需人工操作，可以自动的从相关机载设备中获取参数向其他飞机或者地面站广播飞机的高度和位置以及速度、航向、识别号等信息。该项技术主要是利于管制员对飞机状况进行监控。对乘客而言，提高了飞机的安全性、正常性。

　　中国民航飞行学院飞行技术学院教授张光明认为，ADS-B技术有两类人关心，一类是飞行员，另一类是管制员。ADS-B技术可以让飞行员知道自己的位置后，保证前后安全距离，管制员知道位置后，可提醒飞机保持安全间隔，这大大提高了飞机的正常性。

　　记者了解到，2017年7月底，民航新疆管理局作为全国首个全区域试点ADS-B技术的地区，计划在2019年7月1日实现ADS-B系统全面运行。

　　目前，新疆已设立13个ADS-B地面站提供监视信号，其中南疆地区布设7个ADS-B地面站提供监视服务，分别位于库尔勒、库车、阿克苏、莎车、和田、且末、若羌。

　　乌鲁木齐航空公司运行控制部副总经理陈博强说：“作为新疆本土航空公司，我们开通的喀什、阿克苏航线在技术上有些限制，新技术运行后，相信我们的航空公司在航班正常性上会有更好的表现。”

　　中国民用航空局飞行标准司副司长杨洪海表示，在新疆开展ADS-B运行也是应对航班量快速增长、缩小管制间隔、提高运行效率的必然要求，更是空管系统利用航行新技术提高整体运行水平的重要举措。

　　据悉，2017年中国民航将完成308个地面台站的建设，实现6600米以上空域全覆盖，2018年将完成所有数据中心建设工作，并于2019年投入运行。