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　　天山网讯(通讯员高丽媛 杨潇摄影报道)7月27日上午，昆仑润滑油杯▪2017中国量产车性能大赛(CCPC)克拉玛依站正式开赛。超过36家企业、40个品牌的完全不改装的量产车型，结合赛车手个人驾驶能力，为市民呈现了一场实地版的“速度与激情”。

　　比赛为期三天，按照传统技术组(T组)、新能源汽车组(E组)两个组别进行比赛。

　　克拉玛依区文体旅游局局长宋海霞说：“量产车性能大赛综合考验量产车的全方位性能，为广大消费者在选车、购车、用车时提供一个可以值得信赖的客观数据。”

　　E组车型受关注

　　当天上午10时，尽管室外温度已超过40摄氏度、地表温度超过60摄氏度，但在E组SUV通过性比赛场地旁的看台上早已聚集了来自全国各地的媒体及感兴趣的市民。

　　“国产新能源汽车环保、节能，我一直考虑购买纯电动车还是插电式混合动力车，刚好今年这两种车型都有参赛，就想深入了解它们的通过性能如何。”市民刘杰说。

　　SUV通过性比赛场地采用含有起伏路况的多弯赛道，赛道上不仅设有弹坑、涉水路段，还有爬坡及单边路段。

　　比赛采用单车比赛形式，车手以尽可能快的速度按照规定线路行驶，最终以通过时间计算成绩。

　　比赛开始，一辆纯电动车与一辆插电式混合动力车先后相隔5分钟驶入赛道。车手驾驶着插电式混合动力车驶入赛道的速度较快，车辆在爬坡及弯道时表现较出色，或因车速较快，在颠簸路段车辆托底情况发生也较普遍。

　　在涉水路段测试时，纯电动车明显比插电混合动力车通过速度更快。

　　前来参与本次赛事报道的专业网站编辑说：“纯电动SUV和插电式混合动力SUV还是有区别的，因为插电式混合动力车涉水速度过快的话，会导致水流被推高，没过进气口，倒灌进发动机很可能造成损坏，所以，车手在涉水路段放慢了车速。”

　　在观看了两车通过性测试后，刘杰心里也已有了答案。

　　“在新疆，涉水路段并不多见，暴雨天气也较少见，加之充电桩未普遍覆盖的情况下，我觉得插电式混合动力车是不错的选择。若充电桩日益完善，纯电动车也充满诱惑。”刘杰说。

　　量产车性能大赛最重要的意义就是作为广大群众选车、购车的参考，将量产车型的性能以最直观的数据对比呈现出来。