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　　近日，云南曲靖市富源县公安局交警大队民警在该县竹园镇查获一辆严重超载的7人座面包车，该车竟挤塞了25人，其中24人皆为幼儿园学生。据女司机陈某)称，该车是“茂兰”幼儿园临时雇来用于接送学生的。目前，驾驶员陈因涉嫌危险驾驶罪已被警方控制。(见5月16日中国新闻网)看来，相关部门和单位，早已把校车管理的法律法规和以往的教训忘到脑后了。

　　校车事故首次进入人民视线的2011年11月16日发生在甘肃省的一起校车车祸，荷载9人的面包车挤满了64人，车祸造成21人丧生。这一事件引起了党和政府的高度重视，国务院及时召开会议研究校车安全管理问题，并于2012年3月28日国务院第197次常务会议研究通过了《校车安全管理条例》并公布实施。教育部还会同交管部门在全国范围内开展了校车管理安全专项治理，各级政府、教育部门、学校、幼儿园也采取了相应措施进行了整改。在一段时间内，显然是有成效的，校车安全事故大大减少。

　　然而，最近一二年，“黑校车”上路以及因校车违规引发安全事故的大有旧病复发之势。2015年以来，全国被交警查获的“黑校车”多达几十起。2016年9月6日早晨，江西丰城市交警大队民警在路面执勤时查获一辆非法接送学龄前儿童的面包车，核定载客人数为7人，实际载客人数35人，严重超员;2016年5月27日下午，宜昌夷陵区三斗坪镇一辆校车发生侧翻，造成2名学生死亡，10人受伤;2016年9月22日，河南商丘市睢县一辆幼儿园校车与货车相撞，事故致13人受伤……

　　“黑校车”上路、违规超载等现象所以会出现旧病复发的现象，原因是多方面的：首先是有的利欲熏心的不法分子，为了节省运输成本赚昧心钱，不惜用孩子的生命安全作赌注。其次是家长安全意识薄弱，对校车超员习以为常，认为别人家的孩子都可以挤着坐校车，咱家的孩子怕啥，殊不知，一旦出事，就悔之晚矣了。另外，就是与学校管理不到位。有些学校因没有钱购买校车或不愿意在这方面投资，往往低价雇用不合格的私人车辆。如果不是交通执法部门查得紧，校车发生事故的可能会更多。

　　让校车安全行驶在路上，必须综合施策。要对孩子和家长进行安全教育。对此，地方政府、教育部门及学校幼儿园据需负起责任，以增强拒绝乘坐不安全校车或超载校车的意识，防患于未然;要认真落实国务院《校车安全管理条例》和地方政府相关规定，强化检查监督，发现问题及时责令整改，对顶风上的须严厉追究;地方政府要加大财政投入，积极协助学校购买合格校车;交通执法部门仍需继续加强对校车的监督执法力度，不能给“黑校车”和超载校车开绿灯。

　　少年儿童是家庭的希望和祖国的明天，关心他们的健康成长是全社会的责任。为了孩子的生命和安全，让我们共同管理好校车，让它永远安全地行驶在路上。

　　作者：侯文学