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　　伊宁火车站自2010年投入运营以来，从最初的每日一对列车开行到现在最多每日15对，由过去伊宁至乌鲁木齐用时十余个小时缩短到5个小时，再从伊宁始发终点仅到站乌鲁木齐，到如今到站多个内地城市，伊宁铁路客运实现了飞速发展。

　　童梦怡是伊宁火车站客运主任、值班员，自2015年来到伊宁站后先后担任过行李员、售票员、客运值班员等各项职务，见证了这些年来伊宁站在售票、旅客发送量、列车发行量等方面的发展变化。说起这些变化，童梦怡十分感慨。

　　12月20日，童梦怡告诉笔者，伊宁火车站最初的购票方式比较单一，只能通过窗口购票，有时需要旅客提前很多天去排队购票。后期车站增加了电话订票、互联网订票，还有代售点购票，并从刚开始的只能通过现金支付票款，到如今使用支付宝、微信、银行卡等方式支付票款。

　　随着伊宁铁路的开行，伊犁河谷不再是“养在深闺人未识”的塞外秘境，伊犁富饶的优势资源和大美风光也得以展现在更多人面前。随着铁路网的日益完善，列车正逐渐实现“公交化”开行，让“同城效应”“双城生活”成为现实。

　　童梦怡说：“2014年增加了直达上海的列车后，陆续又增加了到济南方向和重庆方向的出疆列车，缓解了一些来伊务工、旅客的返乡需求。从伊宁到乌鲁木齐由最初的13个小时，缩短到现在的5个小时。”

　　据统计，2017年10月1日，车站单日旅客发送量首次突破万人。2018年10月，更是连续4天突破万人，创下开通运营以来旅客发送量的最高纪录。2019年客流量仍持续走高，2020年虽然受到了疫情的影响，但列车运行依然保持正常。