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　　新疆日报讯(记者逯风暴报道)乘坐火车进乌鲁木齐的旅客会发现，曾几何时，火车快要进入市区时速度会明显降低，归心似箭的旅客只能“放慢脚步”。而今，随着兰新铁路芨芨槽子至乌西站间小半径曲线改造项目加快建设，预计9月底，旅客进出乌鲁木齐将会更快。

　　7月14日零时10分，乌鲁木齐南站附近，芨乌改造项目施工现场热火朝天，挖掘机把铁轨下的道砟挖开后，挪动一段段铁轨，工人爬到头顶接触网上，移动接触网的位置。

　　“我们通过加强现场施工管理、合理调配各项资源、充分优化施工方案，在既定的施工时间内有序组织施工，保证完成施工任务。后期，我们会有效利用施工时间，实现项目早日完工。”中铁建电气化局集团第一工程有限公司芨芨槽子至乌西接触网改造工程项目经理刘祥在施工现场说。

　　兰新铁路是新亚欧大陆桥重要组成部分，乌鲁木齐铁路枢纽是兰新铁路关键节点，芨芨槽子至乌西区段则是乌枢纽的一部分。由于受到地形、地势的限制，兰新铁路芨芨槽子站至乌西站之间存在很多半径较小弯度较急的弯道，被称为“小半径曲线”，列车通过这样的小半径曲线轨道时，车速必须降低，增加了列车的运行时间。

　　2月，芨乌改造项目开工，通过改造小半径曲线，让弯道的半径变大，增加列车通行速度。该工程东起芨芨槽子站，经乌拉泊站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站至乌西站，即有正线全长38.3公里。项目完工后，可有效缩减列车在乌鲁木齐市区的运行时间，保障新亚欧大陆桥关键通道畅通。