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　　新疆青年网7月3日讯 据台海网消息，近期福建厦门捷报频传，各类建设项目喜讯频传。6月28日，中铁一局五公司承建的厦门第二西通道A3标暗挖双连拱隧道衬砌结构提前两天完成，这标志着厦门第二西通道全线又一个重难点控制性工程顺利完成，距隧道通车又近了一步。

　　攻坚克难

　　下穿兴湖路主干道暗挖双连拱隧道全长240米，隧道埋深5～11m，属超浅埋、大跨度、超大断面不对称双连拱隧道。

　　隧道洞身穿越杂填土层以及全风化富水花岗岩层，围岩软弱，极不稳定，犹如在压有重物的“嫩豆腐”中进行隧道施工，施工难度大，技术含量高。

　　善打硬仗的中铁一局的铁军们反复多次研究试验，通过对地表进行全方位加固处理结合全断面帷幕注浆加固措施，为嫩豆腐移入“钢”筋“铁”骨，确保隧道安全顺利开挖，为隧道施工积累了新的经验。

　　巧妙突破

　　在衬砌施工过程中，为确保工程实体质量，提高工程使用寿命。项目参建各方积极主动建言献策，将隧道整体式衬砌调整为复合式衬砌，消除了双连拱隧道中隔墙处渗水隐患。

　　此外采用在衬砌混凝土施工过程中采用冲顶报警系统，相比工人通过经验观察的传统方法，极大的提高了质量把控的准确性，保证了工程实体质量。

　　据悉，厦门第二西通道是福建省重点建设项目，建成后将是福建省最长的海底隧道，预计于2020年底建成通车。建成后将极大缓解厦门岛西部交通压力，有利于推动厦门市的社会经济发展。